Als beleuchtendes Werkzeug ist Autoscheinwerferbirne für das sichere Fahren nachts für alle mögliche Fahrer extrem wichtig.

Die Entwicklung der Selbstautoscheinwerferbirne haben im Allgemeinen das Folgen von fünf Stadien:

STADIUM 1 - Brennstoff-Stadium

Weil Kerze, Kerosin oder Acetylen für Lumineszenz direkt brennen. Es gibt offensichtlichen Defekt wie niedrige leuchtende Leistungsfähigkeit, schlechte Helligkeit, instabile Leistung und komplexe Operation, die die Bedingungen von früheren Scheinwerfern nur erfüllen können.

STADIUM 2 - Ncandescent-Lampen-Stadium

Im Jahre 1879 erfand Edison die Glühlampebirne, und Automobilbeleuchtung trug das elektrische Alter ein. Im Jahre 1925 erreichte das Automobil die Ära von Glühlampen.

STADIUM 3 - Halogen-Lampen-Stadium

In den fünfziger Jahren sahen Halogenlampen aus und wurden bald die hauptsächlichglühlampe für Intensitätslichtquellen des Automobils. Das grundlegende leuchtende Prinzip der Halogenlampe ist das selbe wie das der Glühlampe, das Wärmestrahlungsquellen sind.

Der Unterschied ist, dass die Wolframhalogenlampe mit einem speziellen Arbeitsgas gefüllt wird, das eine Mischung 95% (dibromomethane und Krypton) und 5% des Stickstoffes hohen Reinheitsgrades ist. Diese Gase schaffen den Wolframhalogenidzyklus in der Birne, folglich den Namen der Wolframhalogenlampe (alias die Halogenlampe). Die weißglühenden und Halogenlampen werden die erste Autolichtrevolution genannt!

STADIUM 4 - VERSTECKTES Xenonlampe-Stadium

Im Jahre 1991 erfand Deutschland das Prinzip von Automobil VERSTECKT (hohe intensive Entladungs-hohe intensive Gas-Entladungslampen). Im Jahre 1995 waren die E-klasselimousine des neuen Benz das erste, zum der VERSTECKTEN Xenonlampe anzuwenden. Bis jetzt haben mehr als zehn Million Autos auf der ganzen Welt Xenonlampe installiert. Populär in Europa und in den Vereinigten Staaten, Ostasien, Südasien und andere Regionen, bekannt als die beleuchtenden Automobilprodukte der zweiten revolutionären Lampe, nach der ABSbremsanlage und dem Airbag nach dem notwendigen Zusammenbau von hochwertigen Autos.

Es hat die Vorteile der hohen leuchtenden Leistungsfähigkeit, hohe Helligkeit, hohe Zuverlässigkeit, längere Nutzungsdauer (theoretisch 2000-3500 Stunden), höherer Farbwiedergabeindex und so weiter.

STADIUM 5 - LED-Lichtquelle-Stadium

Die Leuchtdiode (kurz für Leuchtdiode), ein Halbleiter, der zur Umwandlung der elektrischen Energie in sichtbares Licht fähig ist, hat das Prinzip der Wolframfadenemission in den Halogenbirnen und der Dreibasistoneremission in den energiesparenden Lampen geändert, indem sie ein elektrisches Feld verwendete.

Entsprechend der Analyse liegen die Vorteile von LED, mit langem Leben, Glanzpunkt-Leistungsfähigkeit sehr auf der Hand, keine Strahlung und Leistungsaufnahme der geringen Energie. LED-alles Spektrum ist fast, das im sichtbaren hellen Band, seine leuchtende Leistungsfähigkeit konzentriert wird, kann 90% erreichen! Das Prinzip von LED-Scheinwerferlumineszenz ist Kaltlichtquelllumineszenz, vom Prinzip von „Leuchtkäfer“ Lumineszenz, Heizwert ist- sehr niedriger, so niedriger Heizwert, keine Lampe kann zusammenpassen!

Hell, schnell und sind die bedeutendsten Eigenschaften von LED-Scheinwerfern energiesparend! Deshalb wird LED-Technologie die dritte beleuchtende Revolution, mehr und mehr Autoscheinwerfer haben angenommen LED-Scheinwerfer genannt.